Nhiệt độ dầu cắt quá cao
A. Bơm dầu bị hỏng, và các bộ phận bên trong bị mòn và cháy ở tốc độ cao để sinh nhiệt.
B. Sự rò rỉ bên trong của các thành phần thủy lực, chẳng hạn như khóa van định hướng hoặc hư hỏng của vòng đệm, làm cho dầu áp suất cao chảy qua không gian nhỏ để sinh nhiệt.
C. Điều tiết áp suất không phù hợp, hệ thống thủy lực chịu áp lực cao trong thời gian dài và quá nóng.
Máy cắt tiếng ồn
A. Dầu thủy lực trong bình nhiên liệu không đủ. Nếu bơm dầu hút trong không khí hoặc bộ lọc dầu bị bụi bẩn chặn, bơm dầu sẽ bị thiếu dầu, làm cho bọt khí trong dầu bị rò rỉ và va vào lưỡi dao tạo ra tiếng ồn. Giải pháp là kiểm tra lượng dầu, ngăn không khí bị hút vào và làm sạch. bộ lọc.
B. Độ nhớt của dầu thủy lực cao, làm tăng khả năng chống chảy và cần thay thế dầu thủy lực phù hợp.
C. Do hư hỏng ổ trục hoặc lưỡi của bơm dầu hoặc động cơ, độ lệch đồng tâm của khớp nối gây ra tiếng ồn và phải điều chỉnh các bộ phận thay thế đồng tâm.
D. Van định hướng không đáp ứng nhưng chức năng vẫn còn đó. Ví dụ, lõi van bị mòn, rò rỉ bên trong, vệt bị chặn, chuyển động không linh hoạt và van điện từ bị hỏng do lỗi hiện tại. Giải pháp là làm sạch lõi van hoặc thay thế nó bằng cái mới. Hiện tại phải ổn định và đủ.
E. Hư hỏng các thành phần thủy lực hoặc tắc nghẽn đường ống dẫn dầu, gây ra tiếng ồn khi dầu thủy lực chảy ở tốc độ cao.
F. Bộ phận cơ khí bị lỗi, các bộ phận không được bôi trơn và các bộ phận bị lỏng lẻo. Lý do nên được tìm thấy để thắt chặt hoặc thay thế chúng.
Tấm áp suất máy cắt không thiết lập lại sau khi đi xuống hoặc xuống.
A. Có một vấn đề với công tắc cắt, kiểm tra hoặc thay thế nó.
B. Không đủ dầu trong bình nhiên liệu hoặc rò rỉ ống dẫn dầu, tiếp nhiên liệu hoặc siết chặt mối nối ống dầu.
C. Van điện từ không thể được thiết lập lại, sửa chữa hoặc thay thế.
D. Rơle tiếp xúc kém, mạch dầu chính không thể được chuyển đổi và kiểm tra đường dây.
Áp lực cắt máy không đủ
A. Bơm dầu bị hỏng hoặc đầu vào dầu bị chặn và xi lanh bị rò rỉ. Loại trừ theo tình hình sau khi kiểm tra.
B. Công tắc vi quá chậm hoặc bị lỗi để điều chỉnh để làm cho nó chạm hoặc thay thế nó khi nó còn khoảng 10MM trước điểm cắt.
C. Lỗi van điện từ, kiểm tra trục chính của van điện từ.
D. Dầu tuần hoàn của bình nhiên liệu không đủ, và dầu tuần hoàn được thêm vào để làm cho bề mặt dầu vượt quá lưới lọc dầu.